近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的2月产销数据显示，当月汽车产销量分别达到203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。中汽协方面表示，2月汽车产销环比、同比均呈明显增长，是因为去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低。

　　不过，当前国内有效需求尚未完全释放，受去年年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，汽车消费恢复还相对滞后，今年前两个月累计产销较同期有明显回落。数据显示，1~2月，汽车产销累计完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。对此，中汽协方面分析称，考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。

　　乘用车方面，产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。1~2月，乘用车产销累计完成311.2万辆和312.1万辆，同比分别下降14%和15.2%，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销均呈两位数下降。

　　从动力类型来看，1~2月，各级别传统能源乘用车均呈不同程度下降态势。目前销量仍主要集中在A级，累计销量126.6万辆，同比下降25.7%。新能源乘用车A00级同比下降58%，其余各级别同比均呈不同程度增长，其中A级涨幅最大。目前，新能源车销量仍主要集中在A级，累计销量36.3万辆，同比增长52.4%。

　　从价格来看，1~2月，传统燃油乘用车中，30~35万元车型同比呈现正增长，其他各价格区间同比均下降。目前销量仍主要集中在10~15万元价格区间，累计销量77.4万辆，同比下降25.5%。新能源乘用车中，15~25万元和35~50万元车型同比均呈现正增长，其中20~25万车型涨幅最大。目前销量仍主要集中在15~20万元价格区间，累计销量26.5万辆，同比增长62.6%。此外，高端品牌乘用车呈较快增长。2月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.4万辆，环比增长7.1%，同比增长15.4%，同比增速超过乘用车市场4.5个百分点。前两个月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成58.8万辆，同比下降9.7%。

　　商用车方面，当月产销分别完成31.7万辆和32.4万辆，环比分别增长61%和79.4%，同比分别增长13.5%和29.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈大幅增长；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数明显增长。1~2月，商用车产销累计完成51.4万辆和50.4万辆，同比分别下降17.8%和15.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销实现微增，货车产销呈两位数下降。

　　新能源汽车方面，2月产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。1~2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

　　1~2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售301.9万辆，占汽车销售总量的83.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞控股和特斯拉也呈两位数增长，北汽集团小幅增长，其他企业呈不同程度下降。（记者 岳倩）

　　（来源：中国质量报）