据中国汽车工业协会统计分析，8月，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。

　　8月，汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。1-8月，汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。

　　8月，乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。

　　8月，商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。

　　1-8月，商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。

　　8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%。2023年1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。

　　8月，汽车出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。1-8月，汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。

　　记者点评：

　　从绝对数上看，中国汽车产销8月份和1-8月份产销都实现产销正增长，这是好事，中国汽车仍在稳步增长。需要注意的是，假如将汽车出口剔除掉，只统计国内销量，情况截然不同。加大汽车出口同时，如何持续扩大国内这一“基本盘”市场，是摆在行业和车企面前的全新课题。

　　新一轮政策已经出台。9月初，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，突出抓好“三个统筹”，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。可以预计，伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。

　　（来源：广州日报）