7月14日，在位于河北临西轴承工业园区的塞艾斯(河北)工业发展有限公司，工人在智能化车间忙碌。 本报记者 赵永辉摄

　　轴承，机械设备的核心基础零部件，被形象地称为“工业关节”。

　　作为全国主要的轴承生产基地之一和重要轴承集散地，临西县拥有各类轴承生产及配套企业3000余家，从业人员近10万人，全国每10个轴承中就有1个产自临西。

　　自上世纪70年代起步，临西轴承经过50多年发展，一直难以摆脱“低端”标签。低小散企业多、产业龙头没有昂起，制造工艺落后、高端产品寥寥，国内市场竞争激烈、国际市场难以挤进等问题，成为困扰当地高质量发展的突出难题。

　　向新而行、向高而攀。近年来，临西县以“集约化、国际化、品牌化”破题，引进塞尔维亚高端轴承制造企业，培育共享生态降本增效，打造区域品牌提升整体竞争力，走出了一条产业升级新路径。2024年，临西轴承产业集群营收超271亿元，同比增长14.96%。

　　引来一条大鱼，激活整个池塘

　　7月15日，位于河北临西轴承工业园区的塞艾斯(河北)工业发展有限公司A2车间内，全自动车铣一体加工设备马力全开，在机械臂的精准操作下，一件件精密轴承接连下线。

　　塞尔维亚Z&S轴承公司是国际知名的高品质轴承制造商，塞艾斯是其落子临西的独资公司。2024年4月，河北省代表团访问塞尔维亚期间，临西县与Z&S轴承公司就精密模块轴承智能制造项目达成合作协议，将这家行业巨头引入临西。

　　今年4月，塞艾斯公司正式落地投产。在成为临西轴承一张崭新名片的同时，其先进的生产技术和管理模式，成为本地企业竞相学习的标杆。

　　令中达(河北)轴承制造有限公司董事长泮海昌最受触动的，是塞艾斯公司全球领先的模块轴承生产技术。该技术打破了传统轴承内外圈、滚动体与轴体的分离式设计，使轴承与轴体形成统一模块，连接更紧密、更稳固，大大降低了故障率。

　　“过去，大家觉得轴承与轴体长期使用后出现松动、偏移在所难免，模块轴承解决了这一痛点。”泮海昌说，相比于传统轴承，模块轴承的应用场景更广泛，给本地企业指出了一条新的发展路径。

　　安众达汽车零部件有限公司与塞艾斯公司仅一路之隔。作为本地龙头企业之一，总经理张书英曾到“邻居”的厂房里参观，回来就感觉坐不住了：“外资企业的管理十分精细，厂区内从设备摆放到功能分区，再到智能化生产，一切井井有条、忙而不乱。高水平管理的背后是更科学的理念，带来的是更高效的运转。”

　　对标塞艾斯公司，张书英对自家厂房大刀阔斧进行改造：地面重新规划引导线，物料区、成品区、包装区等8大功能分区更清晰；为每排货柜、每层货架贴上新编号，原来要在货堆里翻拣半天才能找到的产品，现在对号即可拿取……

　　受塞艾斯公司影响的，还有本地企业的心气儿。“过去大家觉得自己在国内有规模、有市场，有些沾沾自喜、不思进取。但现在，‘国际尖子生’就在旁边，差距摆到了眼前，大家赶超的劲头也被激发起来了。”泮海昌发现，如今园区里隔三差五就能见到运送各种数智设备的货车，大伙儿都怕发展慢了，被别人落下。

　　“引来一条大鱼，激活整座池塘。”河北临西轴承工业园区投资促进局局长李晓光介绍，在塞艾斯公司的带动下，该县轴承产业数智化改造大大提速，数字化、智能化机床占比超过60%，规上轴承企业全部实现数控化生产。

　　从单打独斗到资源共享，新平台催生新生态

　　最近，邢台军华机械科技有限公司副总经理任雪云忙得脚不沾地：“我们刚拿下一个30万元订单，得把生产进度盯紧了。”

　　军华机械是一家生产无缝轴承钢管的中型企业。过去，为控制成本，其轴承钢原料大多采购自周边省市的小钢厂，导致产品质量不稳定。

　　轴承产业是吃钢大户，军华机械面临的难题，在临西中小轴承企业中颇为普遍。怎样帮助这些企业采购优质低价钢材，在提高产品质量的同时降低生产成本？2023年10月，临西县成立了产业集群专业化服务平台——临轴集团，通过整合各方需求、推进资源共享，托举企业加速成长。

　　2024年3月，临轴集团与河钢集团合资成立铁铁供应链管理有限公司，打造专业化线上采购平台，帮助本地企业集中采购轴承钢原料。

　　“通过‘铁铁供应链’平台，我们采购石钢优质轴承钢，每吨能便宜20多元，每年可节约成本约20万元。”任雪云笑着说，生产用上好钢，产品质量大幅提升，如今他们已与6家高端轴承生产企业建立合作关系。临轴集团负责人司振雷告诉记者，“铁铁供应链”运营一年多来，已为集群企业集采优质轴承钢3.8万吨，节约成本150余万元。

　　日前，在中塞(国际)轴承产业共享实验室，一批来自河北宝瑞明轴承制造有限公司的深沟球轴承接受了“全面体检”。硬度、表面粗糙度、成套轴承尺寸精度……经过一系列细致检测工序，这里开出的合格报告，将成为企业产品打进高端市场的“通行证”。

　　这间今年6月投用的实验室，由临轴集团与Z&S轴承公司共建，可为企业提供共享研发、共享计量、共享检测等服务。

　　“过去做检测，我们要跑去山东或河南。一来一回不仅耗费时间，一次的检测费用就要近万元。”河北宝瑞明轴承制造有限公司总经理张龙刚告诉记者，现在家门口就能检测，不仅报告当天可取，检测成本还降低了40%以上。

　　“临轴集团为轴承产业链中原料采购、研发检测、物流仓储、市场推广等共性关键环节提供专业化管理、市场化运作、高效化服务，使园区内更多上下游企业分工协作，形成了更加紧密的产业生态。”河北临西轴承工业园区管委会常务副主任张玉河说。

　　只有打响品牌，才能挺进高端

　　7月15日，在河北宝瑞明轴承制造有限公司生产车间，工人们正忙着打包贴有“临西轴承”集体商标的产品，准备发往浙江、上海等地。

　　工业产品的市场竞争也是品牌竞争。过去，临西的许多轴承企业认为创建品牌投入大、风险高、短期见不到成效，相比之下，贴牌代工资金压力小、收益稳定，成为更实际的选择。这造成了临西轴承有产品、无品牌，企业拥挤在低端市场“内卷”。

　　为扭转临西轴承低端落后的市场形象，2023年11月，“临西轴承”集体商标成功注册。为擦亮这张“金名片”，临西县把质量作为生命线，不仅争取河北省滚动轴承产品质量监督检验中心落户本地，还培养289名“首席质量官”，对全县规上企业实现全覆盖。

　　“加入集体商标前，我们80%的订单是贴牌代工，产品价格在30元/套至50元/套之间，好产品卖不上好价钱，利润不到5%。”张龙刚说。2024年5月，企业获批使用“临西轴承”集体商标后，同样的产品，价格提升到了80元/套至100元/套之间。“去年，公司销售额达到了1200万元，同比增长140%，利润率提高了3倍。”张龙刚笑着说。

　　只有打响品牌，才能推动产品挺进高端市场。因此，临西县对集体商标格外珍视，制定了高于国家标准的“临西轴承”集体商标推广使用标准。“比如轴承寿命，国标要求1万小时，而‘临西轴承’集体商标提高到了1.3万小时。”司振雷说，临轴集团每季度对使用商标的产品进行抽检，去年就有12家企业因不达标被淘汰出圈。

　　擦亮品牌“金名片”，激发产业新活力。目前，“临西轴承”集体商标成员单位近400家，累计销售3000万元。邢台市人大常委会副主任、临西县委书记孟宪鹏介绍，下一步，临西轴承将构建“区域公用品牌+临轴集团+销售终端”产业服务网络体系，完善优胜劣汰的集体商标动态管理机制，推动“临西轴承”从区域品牌迈向国际舞台。(记者刘冰洋、张怀琛、王永晨)

　　短评

　　共享共赢促产业跃升

　　康 乾

　　在激烈的区域竞争中，产业发展如何向上突围？很关键的一点，是以共享求共赢、以共赢促跃升。

　　把塞尔维亚Z&S轴承公司、中国建龙哈轴等国内外“尖子生”，拉进自己的“班级群”；共建中塞(国际)轴承产业共享实验室，为企业提供共享研发、共享计量、共享检测等服务；引进高校智力资源建设轴承产业创新研究院，实现产学研用有效对接；联合河钢集团打造专业化线上采购平台，让企业买到质优价廉的轴承钢原料……临西轴承特色产业集群的发展实践启示我们，以共享聚资源、以协作促共生，能让“物理反应”变“化学反应”，放大“1+1>2”的集群效应，使整个产业集群筋强骨健。

　　在共享共赢上做文章，要强化“生态思维”。从现实看，那些有竞争力的产业集群，往往是“大树能扎根、小树可成长”的“生态圈”。临西轴承工业园区里，“门对门”的分工协作，让不同企业“足不出户”即可满足配套需求，甚至能在问题处理上实现“分钟级”响应。事实证明，产业生态越完善，创新力、竞争力就越强，就能形成枝繁叶茂、万木竞秀的产业森林。

　　以共享织密协作网络、用共赢激活发展动能，更多县域特色产业集群一定会加速向“新”跃升。

　　（来源：金台资讯）