由于中国电动车业务疲软，汽车零部件供应商舍弗勒减记数亿欧元。这家工业集团总计计提约2.4亿欧元，其中大部分（2.2亿欧元）发生在第三季度。舍弗勒10月13日（周二）公布了这一消息。

　　减记的原因是欧洲制造商在中国等地的电动车业务大幅下滑。近年来，中国消费者对德国厂商电动车需求持续萎缩。舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德对媒体表示：“自年初以来，这一问题明显加剧。”

　　在中国电动车市场，这些厂商几乎无足轻重。投行分析师认为，“压力逐渐显现并不特别令人意外”。不过，重要业务数据低于分析师普遍预期。舍弗勒股价一度跌至一年来最低。

　　据罗森菲尔德称，集团通过减记修正了此前压在电动出行部门资产负债表上的过剩产能。此外，舍弗勒还借此清理了热管理系统组合，这些系统用于电池冷却等领域。

　　舍弗勒继续裁员

　　在调整运营业务方向的同时，公司也在调整组织结构。周一，舍弗勒宣布其重组计划将比原计划提前完成。此外，集团仍在继续裁员。8月宣布的一项提前退休计划已有约1800名员工报名。

　　但舍弗勒绝不打算退出中国电动车业务。罗森菲尔德计划未来更加侧重中国本土制造商。他说：“传统上，我们在中国主要与欧洲供应商合作。这种情况正在日益改变。我们与中国车企的业务份额持续增长。”他认为，中国车企日益向欧洲出口，蕴藏着巨大潜力。

　　借助这些调整，舍弗勒希望电动部门更快达到盈亏平衡。该部门目前仍在亏损，最早要到2028年才会改变。

　　在发布上述信息的同时，这家MDAX上市公司还公布了第三季度初步业绩。据此，今年前九个月，特殊项目前息税前利润率升至4.5%，去年同期为4.2%。同期营收小幅下降至175亿欧元。公司确认了全年预测。

　　营收下降主要受名义上最大部门疲软拖累，该部门包括传统内燃机业务。其营收下降4亿欧元。原因之一是全球汽车市场走势严重分化。在欧洲和中国，由于燃油价格高企，内燃机汽车销量明显下降。

　　而在美国，电动车则因总统唐纳德·特朗普的亲内燃机政策等因素处于次要地位。因此，舍弗勒早在今年夏天就被迫下调了中期预测。

　　对罗森菲尔德而言，平衡这些全球动态是最重要任务之一。他表示：“一个部门必须增长并迅速改善利润率。另一个部门则必须尽可能减缓下滑并保住利润率。”

　　（来源：欧洲并购与投资）